昨日（2月9日），北京市开会新能源小客车有关政策调整宣贯不会，讲解了关于调整北京市样板应用于新能源小客车涉及政策的情况。据报，2017年北京市新能源小客车财政补贴标准规定：按照中央财政补贴标准的50%继续执行，且两级财政补贴不多达车辆售价的60%。自此，2017年第一个关于地方补贴的标准以求落地。

在此，小编对比了2016-2017北京市显电动乘用车补贴标准。2016年根据显电续航里程补贴额度分别为5/9/11万元。按照此前2017年补贴较2016年退坡20%的总体思路和今年1月公布的《2017年新能源汽车推展推广应用补贴标准》中央与地方的补贴比例最少不多达1:0.5的规定，2017年补贴额度则再降2/3.6/5.4万元，较2016年补贴降幅约40%，而续航里程多达250km的车型补贴堪称降幅49%。

就在今年1月初新的补贴标准仍未确认时，许多车企甚至希望消费者购车，车企自己拨付其中尚能不确认的补贴差额。但随着新的补贴标准的实施以及对地方补贴额度的推断，车企很难再行作出按2106年的价格购车的自由选择，北京上海等地新能源乘用车一声涨价的报导也不绝于耳。

根据政策变化的补贴差额，一方面必须整车厂协商供应链成本，另一方面多少还是必须消费者来承担。

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